Das Sammeln von Themen kann auch riskant sein.
Als Junge von etwa zwölf Jahren kam mir die Idee, neben meiner Sammlung über die Niederlande und ihre Kolonien ein eigenes Thema anzulegen. So konnte ich wenigstens machen, was ich wollte. Schon damals war ich also stur genug, das vorgefertigte Album loszuwerden und meine eigene Sammlung anzulegen.
Innerhalb kurzer Zeit hatte ich eine ganze Reihe von Briefmarken mit Abbildungen von Schiffen aller Art zusammen. So viele sogar, dass ich mich entscheiden musste. Ich wählte Segelschiffe und Schiffe, die neben einer Dampfmaschine auch Segel besaßen. Insbesondere den Namen des abgebildeten Schiffes herauszufinden, erwies sich manchmal als unmöglich. Viele Namen fand ich, viele andere jedoch nicht.
In dem Briefmarkenverein, dem ich damals angehörte (ich war zu der Zeit das einzige Jugendmitglied), lernte ich einen älteren Sammler kennen, der mir erzählte, er besäße einige sehr alte Briefmarken mit Segelschiffen. Ich bot ihm an, die beiden „Kanal Maritime de Suez“-Marken von 1868 gegen eine niederländische Marke einzutauschen, die er schon länger haben wollte: eine Marke der Niederlande mit König Wilhelm III. im Wert von 2,50 £. Ich sollte nicht lange überlegen, da der Besitzer bereits ein Angebot von einem anderen Sammler erhalten hatte. Die Marken seien sehr wertvoll, meinte er. Ich willigte ein und freute mich sehr über die beiden Marken. Die Kombination aus Segelschiff und Dampfschiff fehlte mir noch!
Zwei Monate später traf ich den Mann wieder, und er erzählte mir, dass er auch ein paar Briefmarken aus Buenos Aires mit Segelschiffen darauf besäße. Natürlich hatte ich im Erdkundeunterricht von dieser Stadt gehört, aber eigene Briefmarken? Das wusste ich nicht.
Er erzählte mir, dass Buenos Aires kurze Zeit eine Republik gewesen war, später aber eine Provinz Argentiniens wurde. Die Briefmarken stammten aus dem Jahr 1858 und waren somit zehn Jahre älter als die von Suez. Er zeigte sie mir und betonte erneut ihren Wert. Ich könne sie aber auch gegen eine Serie von Briefmarken aus Niederländisch-Indien mit dem Aufdruck „JAVA“ eintauschen. Das tat ich dann auch. Wieder einmal eine wunderschöne Kombination aus Segelschiff und Schaufelrädern.
Beim dritten Treffen zeigte er mir drei Briefmarken, wieder mit wunderschönen Schiffen. Eine aus Venezuela und zwei aus Paraguay. Die venezolanische Marke stammte von 1903 und war von Aufständischen während der Revolution herausgegeben worden. Er sagte jedoch, er könne die anderen beiden im Katalog nicht finden. Er war bereit, die venezolanische Marke zu tauschen, und ich würde die anderen beiden kostenlos erhalten. Das gefiel mir sehr, also tauschte ich gegen die andere Serie aus Niederländisch-Indien mit dem Aufdruck „AUS DEM BESITZ“. Ein anderer Sammler, der an einem Tisch etwas weiter entfernt saß, sah unseren Tausch und kam zu uns herüber. Er sprach den Mann an und fragte, was er da mache! Ich war entsetzt. War ich etwa hereingelegt worden? Der andere Sammler fragte, ob ich noch etwas anderes getauscht hätte, und ich hatte die älteren Marken in einem Album dabei. Als er hörte, wofür ich diese Marken eingetauscht hatte, wurde er wütend und ging zum Vorsitzenden. Um es kurz zu machen: Der Mann, mit dem ich getauscht hatte, musste meine Briefmarken zurückgeben, und ich durfte die Suez- und Buenos-Aires-Marken behalten – die sich später als Fälschungen herausstellten. Ich habe sie seitdem aufbewahrt. Zur Warnung: Vorsicht! Hatten Sie schon einmal eine unangenehme Erfahrung beim Briefmarkentausch?
Innerhalb kurzer Zeit hatte ich eine ganze Reihe von Briefmarken mit Abbildungen von Schiffen aller Art zusammen. So viele sogar, dass ich mich entscheiden musste. Ich wählte Segelschiffe und Schiffe, die neben einer Dampfmaschine auch Segel besaßen. Insbesondere den Namen des abgebildeten Schiffes herauszufinden, erwies sich manchmal als unmöglich. Viele Namen fand ich, viele andere jedoch nicht.
In dem Briefmarkenverein, dem ich damals angehörte (ich war zu der Zeit das einzige Jugendmitglied), lernte ich einen älteren Sammler kennen, der mir erzählte, er besäße einige sehr alte Briefmarken mit Segelschiffen. Ich bot ihm an, die beiden „Kanal Maritime de Suez“-Marken von 1868 gegen eine niederländische Marke einzutauschen, die er schon länger haben wollte: eine Marke der Niederlande mit König Wilhelm III. im Wert von 2,50 £. Ich sollte nicht lange überlegen, da der Besitzer bereits ein Angebot von einem anderen Sammler erhalten hatte. Die Marken seien sehr wertvoll, meinte er. Ich willigte ein und freute mich sehr über die beiden Marken. Die Kombination aus Segelschiff und Dampfschiff fehlte mir noch!
Zwei Monate später traf ich den Mann wieder, und er erzählte mir, dass er auch ein paar Briefmarken aus Buenos Aires mit Segelschiffen darauf besäße. Natürlich hatte ich im Erdkundeunterricht von dieser Stadt gehört, aber eigene Briefmarken? Das wusste ich nicht.
Er erzählte mir, dass Buenos Aires kurze Zeit eine Republik gewesen war, später aber eine Provinz Argentiniens wurde. Die Briefmarken stammten aus dem Jahr 1858 und waren somit zehn Jahre älter als die von Suez. Er zeigte sie mir und betonte erneut ihren Wert. Ich könne sie aber auch gegen eine Serie von Briefmarken aus Niederländisch-Indien mit dem Aufdruck „JAVA“ eintauschen. Das tat ich dann auch. Wieder einmal eine wunderschöne Kombination aus Segelschiff und Schaufelrädern.
Beim dritten Treffen zeigte er mir drei Briefmarken, wieder mit wunderschönen Schiffen. Eine aus Venezuela und zwei aus Paraguay. Die venezolanische Marke stammte von 1903 und war von Aufständischen während der Revolution herausgegeben worden. Er sagte jedoch, er könne die anderen beiden im Katalog nicht finden. Er war bereit, die venezolanische Marke zu tauschen, und ich würde die anderen beiden kostenlos erhalten. Das gefiel mir sehr, also tauschte ich gegen die andere Serie aus Niederländisch-Indien mit dem Aufdruck „AUS DEM BESITZ“. Ein anderer Sammler, der an einem Tisch etwas weiter entfernt saß, sah unseren Tausch und kam zu uns herüber. Er sprach den Mann an und fragte, was er da mache! Ich war entsetzt. War ich etwa hereingelegt worden? Der andere Sammler fragte, ob ich noch etwas anderes getauscht hätte, und ich hatte die älteren Marken in einem Album dabei. Als er hörte, wofür ich diese Marken eingetauscht hatte, wurde er wütend und ging zum Vorsitzenden. Um es kurz zu machen: Der Mann, mit dem ich getauscht hatte, musste meine Briefmarken zurückgeben, und ich durfte die Suez- und Buenos-Aires-Marken behalten – die sich später als Fälschungen herausstellten. Ich habe sie seitdem aufbewahrt. Zur Warnung: Vorsicht! Hatten Sie schon einmal eine unangenehme Erfahrung beim Briefmarkentausch? 
