Zum sechsten Mal startet die Tour de France in den Niederlanden.

1954 war Amsterdam der erste nicht-französische Startpunkt der Tour de France. 1973 startete die Tour in Scheveningen. Leiden folgte 1978 und ’s-Hertogenbosch 1996. Rotterdam war 2010 Austragungsort. In diesem Jahr findet der Grand Départ in Utrecht statt. 1973 war Scheveningen der Startpunkt der Tour de France. Leiden (keine Briefmarke bekannt) folgte 1978, und 1996 war es 's-Hertogenbosch. 2010 Der große Aufbruch in Rotterdam.

In diesem Jahr (2015) startet die Tour de France in Utrecht. Ich konnte nicht herausfinden, ob dazu eine Briefmarke herausgegeben wurde. Ich möchte Sie außerdem auf eine Radsport-Theaterreise zu den Ursprüngen und der Geschichte der Tour de France mitnehmen; schauen Sie zu und lesen Sie mit... Eine radsportorientierte Sicht auf die Tour de France

Die Tour de France entstand aus dem erbitterten Wettbewerb französischer Sportzeitschriften um die Jahrhundertwende. Dreizehn Sportzeitungen kämpften ums Überleben. „Le Vélo“ war die größte. Henri Desgrange gründete eine neue Zeitschrift namens „L’Auto-Vélo“. Pierre Giffard (von „Le Vélo“) verklagte Desgrange wegen Plagiats. Der Richter entschied, dass Desgranges Sportzeitschrift nur den Namen „L’Auto“ tragen dürfe. Infolgedessen entwickelten Henri Desgrange und seine Mitstreiter 1903 einen Plan, um die Sportleser von „L’Auto“ sofort an sich zu binden: Sie veranstalteten eine Tour de France für Radfahrer – ein riesiges Abenteuer für die damalige Zeit. Die Tour de France erwies sich als großer Erfolg, und die Auflage von „L’Auto“ (später L’Équipe) stieg von 20.000 auf 130.000 Exemplare, davon 65.000 Abonnenten. Damit hatte die erste Tour de France bereits ihren kommerziellen Wert bewiesen. In den Anfangstagen der Tour wurden die längsten Etappen gefahren, einige sogar über 450 km. Die erste Tour de France im Jahr 1903 umfasste sechs Etappen mit einer Gesamtlänge von 2428 Kilometern.

Wir gehen in Sachen Fi(ets)latelismus noch einen Schritt weiter…

1969 gab Ajman eine Briefmarkenserie zu Ehren vieler berühmter Tour-de-France-Fahrer heraus. Darunter auch unser Jan Janssen, der Gewinner der Tour de France 1968.

Im Jahr 1972 gab die Republik Äquatorialguinea anlässlich der 59. Tour de France unter anderem für den mehrfachen Tour-Sieger Eddy Merckx einen Gedenkbogen heraus, der in diesem Jahr auch die Tour de France (zum vierten Mal) gewann. Ein Jahr später, 1973, wurde das 70-jährige Jubiläum der Tour mit der sechzigsten Auflage des Rennens gefeiert. Der Spanier Louis Ocana ging als Sieger hervor.

Joop Zoetemelk Joop war von 1970 bis 1987 Profi. Zu den bemerkenswertesten Erfolgen in Joop Zoetemelks beeindruckender Liste an Auszeichnungen zählen der Sieg bei der Tour de France 1980 und der Weltmeistertitel 1985.  

Ähnlich wie in Ajman und Manama gab es auch in der Republik Äquatorialguinea begeisterte Radfahrer in der Postverwaltung. Es wurden zahlreiche Fahrradbriefmarken herausgegeben, sowohl gezähnt als auch ungezähnt. Leo Duijndam, Gewinner der 205 km langen 8. Etappe der 59. Tour de France 1972. Poststempel Auch im Fahrradbereich sind sie ein gern gesehenes Element. So wurden beispielsweise zahlreiche Etappenbriefmarken herausgegeben. Selbst wenn ein Poststück keine Fahrradbriefmarke trägt, gehört es dennoch zum Thema FAHRRAD. Poststempel 9. Juli 1987, Etappe nach Renazé 8. Wunderschöne Poststempel der 5. Etappe vom 2. Juli 1985 Poststempel 10. Juli 1987, Umzug zu Futuroscope. Das gelbe Trikot Die Sportzeitschrift L'Auto (später L'Équipe) wurde auf gelbem Papier gedruckt. Dieses gelbe Papier war der Grund dafür, dass der Führende des Rennens mit dem gelben Trikot geschmückt wurde.  

 

François Faber war 1909 der erste Luxemburger, der die Tour de France gewann. Er nahm sechsmal an diesem Radrennen teil: 1908, 1909, 1910, 1911, 1913 und 1914. Während des Ersten Weltkriegs trat François 1915 in die Fremdenlegion ein und fiel im Alter von 28 Jahren als Gefreiter bei Carency.

 

 

 

 

 

 

 

Die Fahrradliste