Auf See verloren

Ist die Briefmarkensammlung zum Thema „Schiffswracks“ beliebt? Im Laufe der Jahre gab es weltweit zahlreiche Ausgaben zu diesem Thema, und dieser Artikel stellt eine kleine Auswahl vor, die das Interesse von Sammlern wecken könnte, die nach einem neuen Thema suchen.

Hier sehen wir Briefmarken aus der Sowjetunion (1984), die das sowjetische Arktisexpeditionsschiff „Tschelyuskin“, seine Aufgabe nach dem Zusammenbruch mit Eis und die Rettung der Besatzung zeigen. Die Briefmarken erinnerten an den 50. Jahrestag des Ereignisses von 1934. Es war das erste Mal in der Geschichte, dass drahtlose Kommunikation und Luftfahrt zur Rettung einer Arktisexpedition beitrugen. https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Chelyuskin

Die rechts abgebildete Briefmarke, die 1899 von Malta herausgegeben wurde, ist möglicherweise die erste Briefmarke, die ein Schiffswrack darstellt. Sie zeigt Paulus, einen der Jünger Jesu, beim Betrachten des Wracks des Schiffes, mit dem er im Jahr 60 n. Chr. nach Rom transportiert wurde, um vor dem Kaisergericht angeklagt zu werden. Das Gebiet ist heute als St. Paul’s Bay bekannt.

Die in den 1570er Jahren erbaute St.-Pauls-Kirche in Valletta zählt zu den schönsten Gebäuden der Insel. Ihre Holzstatue des Heiligen wird jedes Jahr am Feiertag des St.-Pauls-Schiffbruchs in einer Prozession durch die Stadt getragen. Die Kirche beherbergt zahlreiche Gemälde, die die Geschichte des Heiligen Paulus erzählen. Das Gemälde von Attilio Palombi wurde für die Gestaltung der 10-Schilling-Marke in Maltas erster Bildermarkenserie von 1899 ausgewählt. Der Rahmen der Briefmarke trug oben die Aufschrift „Malta“ und „Postage“, unten den Wert und an jeder Seite ein ornamentales Rankenmuster. Gedruckt wurde sie von De La Rue mit blauschwarzer Tinte.

Zwanzig Jahre später, 1919, wurde eine neu gestaltete Version der 10-Schilling-Briefmarke herausgegeben. Der obere Banner zeigte nur noch „Malta“, der linke Rand trug nun die Aufschrift „Postage“ und der rechte „Revenue“. Die neue Marke wurde von De La Rue in Schwarz gedruckt. Ursprünglich war geplant, die Ausgabe der neuen 10-Schilling-Marke zu verzögern, bis die Bestände der alten aufgebraucht waren. Ein Versehen im Postamt von Valletta führte jedoch dazu, dass sie sofort in den öffentlichen Verkauf gelangte. Zusätzlich zu diesem Fehler stellte sich heraus, dass nur 1,530 Exemplare des neuen Designs gedruckt worden waren. Sie waren innerhalb weniger Tage ausverkauft! Obwohl der Postmeister die verfrühte Ausgabe der Marken bestätigte, wurde nie eine plausible Erklärung für die geringe Auflage gegeben.

Die oben abgebildeten Briefmarken aus Südwestafrika zeigen vier Schiffe, die in den Küstengewässern der Region strandeten. Oben links ist die „Hope“ zu sehen, ein amerikanischer Walfänger, der 1804 südlich von Walvis Bay in einem Sturm auf Grund lief. Die SV TILLY (oben rechts) gehörte Adolf Lüderitz, dem Gründer der deutschen Kolonien Namibia (Südwestafrika). Er verlor sein Schiff am 1. Februar 1895 in der Nähe von Angra Pequena (später nach diesem berühmten Pionier Lüderitz benannt). An Bord befand sich eine wertvolle Ladung Handelswaren, Postsendungen und anderer Güter, die für Missionsstationen im Groß-Namaqualand bestimmt waren. Die Eduard Bohlen (unten links) strandete 1909 im dichten Nebel an der Skelettküste Südwestafrikas (heute Namibia). Das Wrack liegt heute 400 Meter vor der Küste im Sand.

Die MV Dunedin Star (unten rechts) war ein britisches Kühlfrachtschiff. Sie wurde 1935/36 von Cammell Laird gebaut und war für den Transport von Tiefkühlfleisch von Australien und Neuseeland nach Großbritannien konzipiert. Das Schiff diente im Zweiten Weltkrieg und ist insbesondere für seine Rolle bei der Operation Halberd zur Entsetzung der belagerten Insel Malta im Jahr 1941 bekannt. Das Schiff lief vor der Skelettküste auf Grund. Eine komplexe Rettungsaktion zu Wasser, in der Luft und zu Lande konnte trotz zahlreicher Schwierigkeiten alle Passagiere, Besatzungsmitglieder und Bordschützen retten. Leider kamen bei den Rettungsversuchen ein Flugzeug, ein Schlepper und zwei Besatzungsmitglieder des Schleppers ums Leben.

Im Jahr 2014 entdeckten Parks Canada und seine Partner die Überreste der HMS Erebus, eines der beiden Schiffe von Sir John Franklins verhängnisvoller Reise in den 1840er Jahren auf der Suche nach der Nordwestpassage. Franklins Reise endete tragisch, als seine Schiffe im Eis eingeschlossen wurden. Die überlebenden Seeleute starben schließlich auf einem verzweifelten Marsch nach Süden.

Diese zusammenhängenden Briefmarken ehren die Franklin-Expedition.