Briefumschlag vom letzten Tag
Das Sammeln von Ersttagsbriefen hat eine lange Tradition. Viele Tausend Sammler haben diese Umschläge gesammelt, die zumeist vom niederländischen Briefmarkenhändlerverband herausgegeben wurden. Und auch heute noch erscheinen diese Umschläge bei der Herausgabe neuer Briefmarken. Aber wie sieht es mit Letzte-Tag-Briefen aus?
Nur wenige Sammler nutzten den letzten Gültigkeitstag einer Briefmarke oder Briefmarkenserie, um einen besonderen Umschlag zu gestalten. Offenbar war das Sammeln an sich nicht besonders interessant. Anders Herr J. F. W. Bunge aus Nijmegen, der eine riesige Sammlung von Briefmarken und Postwertzeichen besaß. Von Juni 1943 bis Juli 1944 wurde während der Besatzungszeit im Zweiten Weltkrieg eine Briefmarkenserie herausgegeben. Es wurden große Auflagen der Serie mit sogenannten germanischen Symbolen und den Marinehelden gedruckt. Diese Briefmarken blieben bis ein Jahr nach der Befreiung gültig. Ihre Gültigkeit endete am 31. Mai 1946. Herr Bunge beschloss, einige Briefmarken der Serie „Marinehelden“ zu verwenden, um einen Umschlag für seine Agentur zu frankieren und ihn für den Erstflug einer KLM-Maschine von Amsterdam über New York nach Curaçao zu versenden.
Der Transatlantikflug fand am 6. Juni 1946 an Bord der KLM-Maschine PH-TAS unter der Führung von P. van Dijk statt. Insgesamt wurden 331 kg Post befördert. Die Sendungen waren mit dem Bild einer Kotomisi (Koto bedeutet Kleidungsstück, Misi bedeutet Dame) mit einem Kind im Arm gestempelt. Das Datum auf dem Stempel entspricht dem Abflugdatum. Die Maschine landete am 8. Juni 1946 auf dem Flughafen Willemstad auf Curaçao.
Das Phänomen des „Letzten Tages“-Frankierens wird hier nicht so gesehen. In Deutschland gewann es nach dem Mauerfall plötzlich hohe Priorität. Eine Zeit lang war gemischtes Frankieren möglich (DDR-Briefmarken zusammen mit Bundes- oder Berliner Briefmarken), aber das endete an einem bestimmten Datum. Danach sah man sehr viele Briefumschläge mit „Letzter Tag“-Frankierung. In den Nachkriegsniederlanden hatten die Menschen wohl andere Sorgen!
Angesichts der Gültigkeitsdauer, die wir in unserem kleinen Land gewohnt sind, ist das ein ziemlich kniffliges Hobby. Und falls sich das irgendwann ändern sollte, müsste man dann ein Paket wie das vom 13. November verschicken?
Ein sehr netter Brief und ein schöner Artikel.
Bunge war sehr clever; er hat es geschafft, hier einen Last-Day-Umschlag mit einem First-Flight-Umschlag zu kombinieren. Geniale Idee!
Eine Zeit lang, und das ist etwas einfacher, habe ich die letzten Tage eines Postamts abgearbeitet.
Das ist nun auch nicht mehr möglich, da es keine Postämter mehr gibt.
@Wilhelmus PostNL gibt an, dass es in den Niederlanden bis zu 2600 Postämter gibt. Meistens findet man jedoch nur einen kleinen Schalterbereich irgendwo in einem Geschäft, wo, umgeben von orangefarbenen Elementen, jemand irgendetwas mit Postangelegenheiten zu tun hat.
Die Theke findet man oft zwischen den Äpfeln und den Birnen.
Es ist halt orange lackiert 😉
Ich möchte vorschlagen, Ende Oktober 2013 etwas in dieser Richtung zu unternehmen. Dies liegt insbesondere daran, dass die Guldenmarken dann möglicherweise zum letzten Mal verwendet werden.
Sie möchten einen speziellen Umschlag anfertigen lassen? Die Zeit drängt…
@Jan Taco: Frankieren Sie Ihren Umschlag mit gültigen Briefmarken der drei niederländischen Staatsoberhäupter Juliana Regina, Beatrix Struycken und Willem-Alexander. Verwenden Sie gemischte Gulden- und Euro-Briefmarken oder thematisch passende Briefmarken mit Abbildungen aus der Geschichte des Königshauses/der Königsfamilie.
Sie können auch ein Paket für 6,75 € (oder mehr bei höherem Gewicht) versenden und Ihre gesamte Tantiemensammlung auf einmal verschicken. Bestehen Sie unbedingt auf einem sauberen Poststempel mit *lesbarem* Datum am Postschalter.