Erster KLM-Flug nach New York im Jahr 1946

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der reguläre Linienflugverkehr der KLM rasch wieder aufgenommen. Am 21. Mai 1946 fand der erste Transatlantikflug von Amsterdam nach New York statt. Zu diesem Anlass wurde eine Sonderbriefmarke herausgegeben, die auf der Begleitpost abgedruckt wurde. Eine entsprechende Ankündigung erschien in der Mai-Ausgabe 1946 des „Nederlandsch Maandblad voor Philatelie“ (Niederländisches Maandblad für Philatelie) zusammen mit einer Abbildung der Sonderbriefmarke. Der Flug wurde mit einer DC-4 Skymaster, der PH-TAR „Rotterdam“, durchgeführt. Es handelte sich nicht um einen Direktflug, da vor dem Überqueren ein Zwischenstopp in Prestwick in Schottland zum Auftanken eingelegt werden musste. Ein weiterer Zwischenstopp wurde in Gander in Neufundland, Kanada, eingelegt. In einem Postbehälter an einem Händlerstand auf einer Messe fand ich eine Postkarte, die eigens für den Erstflug angefertigt worden war. Sie war mit einer 40-Cent-Briefmarke (pro 5 Gramm), einer 10-Cent-Briefmarke (Einschreiben) und einer 2-Cent-Briefmarke frankiert. Die Karte war aus Rotterdam verschickt und am Schalter der Postfiliale im Museumpark im Unilever-Bürogebäude abgegeben worden. Die Postfiliale war vom 16. Januar 1933 bis zum 3. November 1950 geöffnet. Der Absender, das „Bureau voor Philatelistische Documentatie“, befand sich in der Nieuwe Binnenweg 156B, einer Adresse, die noch heute existiert. Diese Straße lag unweit des Museumparks. Die Agentur war mir unbekannt, aber ich fand eine weitere Anzeige des Verlags und der Buchhandlung „In den Bosch“. Auch diese kannte ich nicht. Doch dann sah ich die Rückseite der Karte. Darauf vermerkt war die Adresse von Baron van Lynden in Herveld in der Betuwe. Das war mir ein recht vertrauter Name. Baron GAF van Lynden war von 1940 bis 1944 Bürgermeister von Elburg. Sein Nachfolger im Jahr 1944 war JWM Rösener Manz, ein Mitglied der NSB. Herr GAF Baron van Lynden war von 1953 bis 1965 Sekretär und Schatzmeister des Ritterordens von Gelderland. Damit war er zu den Wurzeln seiner Adelsfamilie zurückgekehrt, denn sein Name war mit dem Dorf Lienden verbunden. Von 1197 bis 1247 lebte dort Floris van Lynden, Herr von Lienden. Meine Sorge galt jedoch weniger dem Baron selbst, sondern vielmehr der 40-Cent-Briefmarke mit dem Bildnis von Cornelis Evertsen dem Jüngeren, die als einzige im Plattendruckverfahren hergestellt wurde. Warum wurde nur diese Marke im Plattendruckverfahren gedruckt, während alle anderen Marken, einschließlich der Serie „Germanische Symbole“, im Rotationstiefdruckverfahren hergestellt wurden? Die Gestaltung der 7½-Cent- und 40-Cent-Briefmarken stammte von Sem Hartz. Er war als Designer und Graveur bei der Druckerei Joh. Enschedé & Zonen in Haarlem angestellt. Aufgrund der antijüdischen Maßnahmen der Besatzungsmächte wurde er jedoch zwangsweise entlassen und tauchte unter. Seine Entwürfe für die beiden Briefmarken wurden vorübergehend Kuno Brinks zugeschrieben, einem der anderen Gestalter der Briefmarkenserie „Zeehelden“. Kuno Brinks entwarf die 10-Cent-, 22-Cent- und 25-Cent-Briefmarken. Nach dem Krieg wurde der Name Samuel Louis Hartz, oder Sem Hartz, erneut mit den beiden von ihm entworfenen Briefmarken in Verbindung gebracht. Alle Entwürfe der gesamten „Zeehelden“-Serie waren von verschiedenen Künstlern in Stahl graviert worden, um die Briefmarken im Plattendruckverfahren herzustellen. Da die Plattendruckpressen von Joh. Enschedé jedoch vollständig mit dem Druck von Banknoten belegt waren, mussten die Briefmarkenentwürfe für die Produktion im Rotationstiefdruck überarbeitet werden. Eine Ausnahme bildete die 40-Cent-Briefmarke, deren Druck im Plattendruckverfahren genehmigt wurde. In der Juni-Ausgabe 1943 des „Nederlandsch Maandblad voor Philatelie“ wurde die Serie angekündigt, ohne den Namen von Sem Hartz zu erwähnen. Lediglich die Namen von Kuno Brinks, Hubert Levigne und NV Joh. Enschedé & Zonen wurden genannt. Auch der Name von Frau Engelien Reitsma-Valença, der Gestalterin der 12½-Cent- und 15-Cent-Briefmarken, fehlte damals. Um es vollständig zu machen: Eine weitere Erklärung zur Serie fand sich in derselben Ausgabe des „Monthly Magazine“. Dort wurde lediglich die 7½-Cent-Briefmarke mit Michiel Adriaanszoon de Ruyter abgebildet. Danach wurde die Veröffentlichung des „Monthly Magazine“ bis September 1945 eingestellt, als die erste Nachkriegsausgabe erschien. Diese Ausgabe behandelte die Produktion der Serie „Marinehelden“ ausführlich. Und die Verwendung dieser Briefmarken nach dem Krieg? Das war noch bis einschließlich 31. Mai 1946 möglich. Der erste Flug nach New York fand am 21. Mai 1946 statt, es war also gerade noch möglich. War der Baron mit dieser Frankierung zufrieden? Vielleicht hätte er die Befreiungsmarken bevorzugt, die am 1. April 1946 und früher ausgegeben worden waren. Wir werden es nie erfahren.