Anker lichten

Die Post der Kaimaninseln gab 2013 eine Briefmarkenserie mit dem Titel „Anker“ heraus. Die Briefmarken zeigen Anker lokaler Schiffswracks mit Abbildungen der jeweiligen Schiffstypen. Die Serie hebt die Anker der Mathusalem (20 Cent), Topsy (25 Cent), Inga (25 Cent), Tofa (1.50 US-Dollar) und Glamis (2 US-Dollar) hervor. Der Ersttagsbrief zeigt die HMS Sparrowhawk. Anker sind ein wichtiges Detail, da sie zur Bestimmung der Schiffsgröße beitragen, da zwischen Schiffen und ihren Ankern ein bestimmtes Verhältnis von Größe zu Gewicht besteht. Sie helfen auch bei der Ermittlung des Baujahres eines Schiffes.

Ersttagsbrief

Der Anker an der Tauchstelle Anchor Wall in Cayman Brac liegt in einer Korallenschlucht in 80 Metern Tiefe. Aufgrund seiner Form und seines Alters geht man allgemein davon aus, dass er von der HMS Sparrowhawk stammt, einem der Vermessungsschiffe, die 1880/1881 topografische Karten der Inseln erstellten und diese 1882 als Seekarte veröffentlichten. Der höchste Punkt von Little Cayman, 40 Meter über dem Meeresspiegel, ist als Sparrowhawk Hill bekannt. Zufälligerweise ist Blossom Village auf Little Cayman nach dem hydrografischen Vermessungsschiff HMS Blossom benannt, das 1831 die Inseln vermass. Man vermutet außerdem, dass Owen Island während der Vermessung von 1880 nach dem leitenden Vermesser des Schiffes, Richard Owen, benannt wurde. Die Mathusalem war eine hölzerne Bark, die 1868 von Giuseppe Tonello auf seiner privaten Werft in Triest, Italien, gebaut wurde. Das Handelsschiff (zum Transport von Fracht und Passagieren) war 140 Meter lang, wog 537 Tonnen und sank 1893, 25 Jahre nach ihrer Fertigstellung, vor East End, Grand Cayman. Tatsächlich liegt das Wrack der Mathusalem zusammen mit anderen Schiffsresten, darunter die Glamis, die Maribelle, die Otto Lee und möglicherweise die Belle of the Clyde, im selben Gebiet vor East End. Ihre Anker und Ketten liegen auf dem Riffkamm; sie wurden abgeworfen, um das havarierte Schiff zu entlasten. Die Inga, ursprünglich Peter Denny genannt, war ein dreimastiges Vollschiff mit Platz für 300 bis 400 Passagiere. Sie wurde 1865 in Schottland von John Duthie and Sons gebaut und galt als schnelles Schiff. Die Peter Denny war 60 Meter lang, 10 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 6 Metern. Ihre Bruttoraumzahl betrug 998 Tonnen. 1883/84 wurde die Peter Denny an L. Larsen aus Sandefjord, Norwegen, verkauft und in Inga umbenannt. Am 17. September 1888 strandete die Inga vor der Südküste Englands in der Nähe von Old Isaacs, East End. Dort befinden sich ihre beiden Anker, von denen einer vollständig unter Wasser liegt. Die obere Fluke des anderen Ankers ragt aus dem Wasser. Beide Anker sind vom Ufer aus leicht zu erreichen, da sie sich nur in etwa 60 Zentimeter tiefem Wasser befinden. Die Topsy sank im Februar 1890 nahe des Hafens von Buccaneer im Nordwesten von Cayman Brac. Sie geriet kurz vor dem Ende der Entladung in Seenot und konnte ihren massiven Anker nicht rechtzeitig einholen, um die Westspitze von Cayman Brac zu umrunden und die Sicherheit der Südküste zu erreichen. Die Topsy war eine 89.2 Meter lange und 139 Tonnen schwere Holzbark. Sie wurde 1853 von John Walsh und William Douglas auf Prince Edward Island, Kanada, gebaut. Der Hauptanker der Topsy liegt in 40 Metern Tiefe am beliebten Tauchplatz Buccaneer. Er dient zur Verankerung der Boje des Tauchplatzes, während die übrigen Wrackteile des Schiffes entlang der kleinen Steilwand und im flachen Wasser verstreut liegen. Dies ist wohl einer der beliebtesten Tauch- und Schnorchelplätze in der Umgebung von Cayman Brac. Die Tofa wurde 1891 von A. Sewall & Co. in Neuengland gebaut. Das Holzschiff aus Teak und Birke besaß ein Brückendeck (das Oberdeck, auf dem der Kapitän stand und von dem aus das Schiff gesteuert wurde) und ein weiteres Deck darunter. Mit 631 Bruttoregistertonnen und einer Länge von 52,4 Metern (172 Fuß) war sie 10,7 Meter (35 Fuß) breit und hatte einen Tiefgang von 4 Metern (13 Fuß). Sie konnte 378 Tonnen Ladung unter Deck transportieren. Die Tofa lief im September 1915 bei schlechtem Wetter auf Grund. Entlang der Südküste von Little Cayman Island und östlich von Owen Island, vor der Küste bei Rocky Point, liegen die Anker, Spanten und Wanten der Tofa. Die Glamis war eines von 21 Schiffen, die 1876 von Alexander Stephen and Sons Limited der Dundee Shipbuilding Company gebaut wurden. Sie war eine dreimastige Bark aus Eisen und Stahl. Die Glamis wog 1,232 Bruttoregistertonnen, war 225.3 m lang, 21.9 m tief und 34.8 m breit. Sie besaß zwei Decks mit zementierten Schotten. Die Glamis lief am 14. August 1913 vor dem östlichen Ende von Grand Cayman auf ein Riff auf. Ihr Anker ist nur ein Teil der riesigen Menge an Trümmern dieses Stahlschiffs, die das flache Riff im Nordosten von Grand Cayman übersäen.